Batería de litio: LFP vs. NMC
Los términos NMC y LFP se han popularizado recientemente, ya que ambos tipos de baterías compiten por el protagonismo. No se trata de tecnologías nuevas que difieran de las baterías de iones de litio. LFP y NMC son dos componentes químicos diferentes en las baterías de iones de litio. Pero ¿cuánto sabes sobre LFP y NMC? ¡En este artículo encontrarás todas las respuestas a preguntas sobre LFP vs. NMC!
Al buscar una batería de ciclo profundo, hay algunos factores importantes a tener en cuenta, incluido el rendimiento de la batería, la longevidad, la seguridad, el precio y el valor general.
Comparemos las fortalezas y debilidades de las baterías NMC y LFP (batería LFP vs batería NMC).
¿Qué es una batería NMC?
En resumen, las baterías NMC ofrecen una combinación de níquel, manganeso y cobalto. A veces se denominan baterías de óxido de cobalto, manganeso y litio.
Las baterías luminosas tienen una energía o potencia específica muy alta. Esta limitación de energía o potencia hace que se utilicen con mayor frecuencia en herramientas eléctricas o coches eléctricos.
En general, ambos tipos pertenecen a la familia de las baterías de hierro y litio. Sin embargo, al comparar las baterías NMC con las LFP, generalmente se hace referencia al material del cátodo de la batería.
Los materiales utilizados en los cátodos pueden afectar significativamente el costo, el rendimiento y la vida útil. El cobalto es caro, y el litio lo es aún más. Dejando de lado el costo catódico, ¿cuál ofrece la mejor aplicación general? Analizamos el costo, la seguridad y la vida útil. Continúe leyendo y haga realidad sus ideas.
¿Qué es LFP?
Las baterías LFP utilizan fosfato como material catódico. Un factor importante que distingue a las LFP es su larga vida útil. Muchos fabricantes ofrecen baterías LFP con una vida útil de 10 años. Suelen considerarse una mejor opción para aplicaciones estacionarias, como baterías de almacenamiento o teléfonos móviles.
La batería luminosa es más estable que la NMC gracias a la adición de aluminio. Funciona a temperaturas mucho más bajas, de -4,4 °C a 70 °C. Este amplio rango de variación de temperatura es mayor que el de la mayoría de las baterías de ciclo profundo, lo que la convierte en la opción ideal para la mayoría de los hogares y negocios.
La batería LFP también puede soportar alto voltaje durante largos periodos. Esto se traduce en una alta estabilidad térmica. Cuanto menor sea la estabilidad térmica, mayor será el riesgo de cortes de energía e incendios, como ocurrió en LG Chem.
La seguridad es siempre una consideración fundamental. Debe asegurarse de que todo lo que instale en su hogar o negocio se someta a rigurosas pruebas químicas para respaldar cualquier afirmación publicitaria.
El debate continúa entre los expertos de la industria y es probable que continúe durante un tiempo. Dicho esto, el LFP se considera ampliamente una mejor opción para el almacenamiento de células solares, razón por la cual muchos de los principales fabricantes de baterías ahora eligen este producto químico para sus productos de almacenamiento de energía.
LFP Vs NMC: ¿Cuáles son las diferencias?
En general, el NMCS se caracteriza por su alta densidad energética, lo que significa que la misma cantidad de baterías producirá más energía. Desde nuestra perspectiva, al integrar hardware y software en un proyecto, esta diferencia afecta el diseño y el costo de la carcasa. Dependiendo de la batería, creo que el costo de la carcasa del LFP (construcción, refrigeración, seguridad, componentes eléctricos BOS, etc.) es aproximadamente entre 1,2 y 1,5 veces mayor que el del NMC. El LFP se caracteriza por una química más estable, lo que significa que el umbral de temperatura para la fuga térmica (o incendio) es mayor que el del NCM. Lo comprobamos de primera mano al probar la batería para la certificación UL9540a. Sin embargo, también existen muchas similitudes entre el LFP y el NMC. La eficiencia de ida y vuelta es similar, al igual que los factores comunes que afectan el rendimiento de la batería, como la temperatura y la tasa C (la velocidad a la que se carga o descarga una batería).
Hora de publicación: 12 de abril de 2024
